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Le quartier de Louvois, après la démolition de la dalle, trouve une nouvelle image de « ville parc ». Il s’agit de composer un cours arboré qui tire la forêt de Meudon vers le tramway, de recoudre les résidences limitrophes avec le nouveau Louvois, de fertiliser le sol redécouvert en terre, en végétation et en usages sociaux. Le projet permet de recomposer le parcellaire et le socle résidentiel qui se refondent dans la ville.

Le parc est l’élément central et structurant du quartier de Bellefontaine. À travers un réseau d’espaces publics, il participe à relier le quartier à celui du Mirail et de la Reynerie.

Le projet de revalorisation de l’image, de mobilisation des habitants, et d’ancrage du projet dans le territoire est fondé dans une approche de l’urbanisme par le paysage qui requalifie le quartier comme quartier des Bords de Penfeld, la rivière fondatrice de l’identité brestoise.

Dans le cadre de l’aménagement de la ZAC du centre-ville qui en redéfinit la centralité de la commune, la place de l’Eglise en est le point d’orgue.

Cette ZAC, située en entrée de ville, se constitue autour du nouvel hôpital de Chalon et d’un pôle médical. Elle est structurée autour des espaces naturels de la Vallée de la Thalie. Les espaces publics nouveaux, un parc « naturel » sont réalisés sur une ancienne décharge et le site inondable.

La fermeture des forges à la fin des années 60 a laissé de grandes friches industrielles et un site exceptionnel au bord de l’eau. C’est dans ce contexte historique et géographique fort que la commune a engagé le projet de restructuration urbaine de son centre-ville.

Le campus est implanté en périphérie urbaine du Grand Toulouse, et s’étend sur une superficie de 152 ha le long du Canal du Midi. Construit dans les années 60, il a bénéficié de nombreux aménagements extérieurs isolés et fondés principalement sur l’usage de l’automobile.

Le projet consiste à aménager un parking sous forme de rampe s’inscrivant dans les courbes de niveau du terrain naturel. Ces rampes seront affirmées avec des lignes de boisement, de noues plantées ainsi que des lignes d’éclairage. D’une capacité de 180 places, sa conception permet une extension possible de 60 places supplémentaires.

En périphérie de l’Agglomération de Nancy et de la commune de Seichamps, en limite des espaces naturels et agricoles, l’enjeu de ce projet est de maîtriser l’étalement urbain, d’articuler la ville et le paysage, de tisser des liens avec la ville existante et le bourg ancien de Seichamps.

Cette opération de 1100 logements dont 50 % de logements sociaux, et 32 000 m² de bureaux, située à quelques encablures du boulevard périphérique constitue un enjeu urbain majeur pour la ville d’Ivry-sur-Seine. De par la volonté conjointe de la municipalité et de Grand Paris Aménagement de favoriser une intégration harmonieuse dans le tissu urbain existant, l’opération a engagé une démarche de labellisation écoquartier en mai 2014.

La ville de Bressuire a engagé depuis plusieurs années une dynamique de reconquête de son centre-ville, mais reste confrontée à une baisse d’attractivité. Depuis le 15 octobre 2018, suite à la signature de la convention Action Cœur de Ville, la commune s’engage à poursuivre une démarche de revitalisation et de développement de son centre-ville.

Au nord-ouest d’Amiens, entre la route d’Abbeville et la Somme, se trouve le quartier d’Etouvie construit entre les années 1950 et la fin des années 1970. Le projet s’articule autour de quatre thèmes principaux : refonder la centralité et les polarités, réécrire les espaces publics, redonner au quartier son identité de paysage de bord de Somme, redéfinir un projet à l’échelle de l’îlot.

Au coeur de Dunkerque, berceau de l’histoire maritime et industrielle, se dessine un nouveau chapitre passionnant : la ZAC du Grand Large. Nichée entre le charme rustique des anciens quais et l’horizon infini de la mer du Nord, cette ZAC incarne l’élan audacieux d’une ville résolue à redéfinir son avenir. Le projet valorise la force du positionnement du site. Il est la troisième étape de l’aménagement de la digue de Malo-les-Bains. La Marina ne doit pas être vue comme le Nord du Grand Large mais le prolongement de la digue de la station balnéaire. Les bars et restaurants des quais sont la continuité des services offerts sur la digue de Malo-les-Bains.

Véritable hub du grand ouest parisien, la gare de Rueil souffrait d’une absence de clarté dans son organisation: les usagers du RER y étaient contraints de naviguer entre les couloirs de bus et un grand nombre de vélos en stationnement, les différents flux se croisant dans un paysage chaotique. Une refonte de la gare était nécessaire pour clarifier les déplacements et mieux coordonner la multi-modalité.

Port Seine - Métropole Ouest (PSMO) est un projet de plateforme multimodale (eau, fer, route) d’une centaine d’hectares. Il est situé en rive gauche de la Seine, face au débouché de l’Oise. La vocation économique de ce port est orientée constructions et travaux publics. Compatible avec le réseau routier existant, il constitue une occasion unique pour un développement économique local durable du territoire et pour un réaménagement qualitatif du site. Il permettra de tirer profit de la carrière actuellement en exploitation sur une partie importante du site, du développement du Grand Paris et du développement du mode fluvial, avec à la clé des emplois et moins de camions sur les routes locales.

L’ensemble du quartier de la Croix de Metz fait l’objet d’un projet de renouvellement urbain depuis 2006. Les quartiers de Croix de Metz et des Bouzons concentrent 30% des 17 000 habitants de Toul, et donc la part de population la plus défavorisée. Le quartier est proche du centre-ville dans un environnement paysager positif, souffrant de surdensité, d’enclavement, de dégradation, de perte d’attractivité et de mono-socialité. Une forte volonté politique permet d’envisager une démolition et une forte dédensification générant un renouvellement d’offre d’habitat en constituant un quartier jardin dont les espaces extérieurs sont complétement restructurés.

Les quartiers de Grette et Planoise, 12 000 habitants environ, subissent de plein fouet les conséquences d’un marché immobilier en forte déprise, d’une vacance du logement prononcée nécessitant une réduction volontariste du parc, de l’insécurité persistante, des conceptions urbaines enclavantes, et des politiques urbaines métropolitaines manquant de lisibilité.

L’enjeu du projet de réaménagement de ce site, installé sur une hauteur dominant la vieille ville, est de réaliser une extension du « centre de vie » de Sarrebourg. La mixité fonctionnelle et sociale sera au cœur du nouveau quartier tout en garantissant un développement urbain durable et respectueux de l’environnement. Le projet s’appuie sur la topographie particulière du site pour définir l’identité de l’aménagement tout en valorisant les espaces verts du lieu et en offrant des ouvertures sur le grand paysage.

La ZAC des Hautes-Perrières est un quartier jardin en lisière des terres agricoles sur 23 ha dont 6 ha de parcs, à vocation résidentielle et développant une diversité des manières d’habiter pour rompre l’uniformité.

Le projet de la ZAC du Tertre de Montereau est une zone d’activités économiques située sur la commune de Montereau-sur-le-Jard, en continuité de la plateforme aéronautique de Paris-Villaroche et limitrophe au site industriel de la SNECMA, elle s’étend sur une superficie de 43.7 hectares. Située à 6 kilomètres au nord de Melun, la commune de Montereau-sur-le-Jard, présente une population de 587 habitants répartie en deux hameaux : Montereau-sur-le-Jard et Aubigny.

L’opération, menée par l’ANRU, a pour ambition de relier les quartiers de Rome-St-Charles et Fauvarge au centre-ville historique de Vitry. Le projet permet de réhabiliter les espaces, rattacher les quartiers à la gare, les ouvrir aux bords du fleuve, et y implanter de nouveaux logements.

Le renouvellement urbain du quartier passe par la mise en place de stratégies urbaines maintenant connues : traitement des limites, hiérarchisation des voies, amélioration des espaces publics, résidentialisation, gestion urbaine de proximité, mixité de l’habitat, résorption de l’habitat « hors norme », assistance aux copropriétés, etc..., qui traitent des problèmes spécifiques du quartier intra-muros.

Le projet de réhabilitation du quartier des Arbres à la Mitterie vise à redonner une nouvelle identité à un quartier aujourd’hui caractérisé par des espaces verts délaissés et des nappes de parkings. Avec la création d’une place jardin centrale, le quartier s’ouvre sur la ville.

Le projet de renouvellement urbain du cœur de ville de Vandœuvre-lès-Nancy est un vaste projet de restructuration globale du paysage urbain qui engage des opérations de réhabilitation/résidentialisation, de requalification des trames de mobilités, de démolition/reconstruction/diversification et de revalorisation des espaces publics.

Les axes majeurs de Vandoeuvre, Cardo et Décumanus à l’intersection desquels on trouve le forum et le centre des Nations, sont le boulevard de l’Europe et l’Axe Vert (plus précisément la promenade urbaine reliant les Coteaux au parc Richard Pouille). La condition urbaine de chaque quartier sera revalorisée par cette amélioration du lien au cœur de ville. Le boulevard de l’Europe, espace public majeur de la ville lisible à l’échelle de l’Agglomération, doit acquérir une urbanité qui lui donne un statut positif minimisant son statut routier.

Le cœur du campus, constitué à terme par la séquence parvis - terrasse d’entrée - jardin des terrasses - terrasse centrale, tend vers une intensification de l’espace et des usages qui privilégie le piéton. Seules les circulations automobiles techniques et PMR sont conservées dans le campus. L’intensification du cœur met en exergue l’environnement préservé du campus et son réseau de cheminements secondaires, caractérisé par des plantations aléatoires et de larges prairies.

La stratégie s’articule autour du développement d’un axe de requalification des espaces publics et de développement d’équipements, accompagné d’une nouvelle offre d’habitat en accession dans ce secteur proche du cœur d’agglomération.

Notre intervention s’inscrit dans une démarche de «résidentialisation» de plusieurs îlots de logements. Chaque résidence est identifiée et réorganisée grâce à une requalification des seuils, des stationnements et des jardins.

Le NPNRU représente une opportunité d’engager des améliorations importantes en matière de mobilité à l’échelle intercommunale pour les habitants du Bois l’Abbé, non seulement en direction des pôles d’emploi existant ou en développement, mais également au regard des enjeux de l’accès aux services du territoire, en matière de loisirs ou de consommation.

À partir du plan guide issu de l’OAP, nous proposons une appropriation de l’opération urbaine en préservant une lecture patrimoniale, une vision du site comme articulation urbaine entre le parc de l’Abbaye et le faubourg, le cimetière et la presqu’île et une pièce urbaine cohérente et autonome en proposant 3 300 m² SP de tertiaire et environ 630 logements (534 collectifs, 80 intermédiaires et 16 individuels).

Le projet fait partie d’un programme structurant d’envergure, à l’ouest du Pont de Normandie, visant un rééquilibrage économique au bénéfice de la rive gauche de l’estuaire de la Seine. Le pôle commercial envisagé prend place sur 13 des 130 hectares qui constituent cette nouvelle entrée de ville.

L’ensemble commercial se développe sur un terrain de 9,6 hectares situé sur la commune de Boulleville (Eure) et constituera l’un des composants de l’entrée de ville sur la commune de Boulleville depuis Beuzeville.